來源：汽車之地 編輯：韓景旭 發(fā)布時間：2020-02-15 21:25
據路透社報道，近年來現(xiàn)代汽車越來越依賴中國向其國內制造中心供應汽車零部件。但隨著新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，其戰(zhàn)略可能會適得其反。
現(xiàn)代汽車的主要供應商之一Kyungshin的業(yè)務受到了疫情的沉重打擊。過去20年，Kyungshin利用中國較低的勞動力成本和鄰近韓國的優(yōu)勢，迅速提高了在中國的產能。
據知情人士透露，上周Kyungshin在江蘇和青島的四家工廠中，有兩家工廠的數(shù)百名工人未能上班。該消息人士稱，在江蘇工廠的600名員工中只有約300人返回。
Kyungshin在現(xiàn)代汽車的零部件供應中有著舉足輕重的作用，該公司為現(xiàn)代汽車的韓國制造中心的電氣系統(tǒng)提供了50%的線束。但現(xiàn)在Kyungshin在中國的工廠正面臨產能不足的困境。
據三位知情人士透露，Kyungshin在美國、印度、柬埔寨和韓國的工廠已經提高了產量，其中在韓國的工廠正在日夜不停地運轉。
上述消息人士補充稱，由于進度落后，該公司計劃使用飛機和船只加快零部件運往韓國的速度，以供應現(xiàn)代汽車。
Kyungshin表示，正在盡其所能使零部件供應正?；，F(xiàn)代汽車表示，該公司正在評估各種措施，以最大限度地減少對中國零部件短缺對業(yè)務的干擾，并“確保穩(wěn)定和最佳的生產體系”。
現(xiàn)代汽車在韓國的生產中心的產量約占其全球產量的40%，汽車出口到美國、歐洲、中東以及其他國家。
Kyungshin的困境在一定程度上反映了幾家全球汽車制造商的情況，包括大眾、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）和戴姆勒。它們嚴重依靠中國市場，以及零部件供應，但這些業(yè)務因新型冠狀病毒爆發(fā)而中斷。
然而，現(xiàn)代汽車在韓國本土市場受到的打擊也較為沉重。Kyungshin在過去20年里與其它許多韓國供應商追隨現(xiàn)代汽車在中國擴張的步伐，迅速增加了產能。它們不僅能夠迅速為現(xiàn)代汽車在中國的工廠供貨，而且還能越來越多地為現(xiàn)代汽車在韓國的裝配線供貨。
零部件咨詢公司Complete Manufacturing and Distribution總裁保羅?斯特帕尼克（Paul Stepanek）表示，“韓國汽車制造商非常注重準時交貨，而零部件工廠在中國，地理位置又臨近。其他汽車制造商則會有更多的安全庫存。因此，當供應鏈出現(xiàn)危機時，韓國汽車制造商的壓力會更大?！?
韓國貿易數(shù)據顯示，過去五年中，韓國對中國的汽車零部件出口下降了三分之二，2019年為21.8億美元，而中國制造的零部件進口增長了近五分之一，達到15.6億美元。
韓國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據顯示，約有170家韓國一、二線零部件供應商在中國運營著約300家工廠。
根據數(shù)據顯示，現(xiàn)代汽車80%以上的線束都來自中國，因為這些部件需要勞動密集型的組裝，而較低的勞動力成本至關重要。
“由于成本壓力，供應商別無選擇，只能去中國，”供應鏈中的一名消息人士稱。另一位消息人士表示，新型冠狀病毒爆發(fā)所造成的零部件中斷，突顯現(xiàn)代汽車在中國面臨的問題。
分析人士表示，盡管供應中斷將迫使現(xiàn)代汽車重新考慮其在華戰(zhàn)略，但實現(xiàn)供應鏈多樣化將需要時間、資金。
現(xiàn)代汽車及其工會顧問Jo Hyung-je表示，“現(xiàn)代汽車與中國的當?shù)毓剃P系密切，要超越這些關系并不容易。”他指出，很多像Kyungshin這樣的供應商與現(xiàn)代汽車在中國一起發(fā)展?！八麄冇兄餐拿\?！?
據報道現(xiàn)代汽車集團位于美國佐治亞州的新電動汽車工廠將于今年晚些時候投產。新工廠名為Hyundai Motor Group Metaplant America（HMGMA），它將使現(xiàn)代汽車能夠利用《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的優(yōu)惠措施，更好地參與美國電動汽車市場的競爭。佐治亞州工廠生產的首款車型將是2025款IONIQ 5，該車型將于今年第四季度發(fā)布，除了IONIQ 5之外，現(xiàn)代汽車集團還計劃在HMGMA工廠生產現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌的六款電動汽車。此外，隨著美國市場對混合動力汽車的需求不斷增長，該公司還計劃在該工廠生產混合動力車型。
2024-06-26 17:17 |產能規(guī)劃|
基于E-GMP平臺打造 現(xiàn)代IONIQ 5 N即將預售
現(xiàn)代IONIQ 5 N將于6月17日開啟預售，并將于今年下半年正式交付。作為現(xiàn)代N系列高性能電動車序列的重磅產品，新車將會基于E-GMP電動車專用平臺進行打造。外觀方面，新車將運動元素拉滿。車頭部分采用分體燈組，狹長式的設計使其更具侵略感，燈組內部輔以矩形元素進行點綴，有很強的時尚性。前格柵左側，“N”字的標識赫然在目，可彰顯自身身份。車頭下方的進氣口和擴散器還做了不規(guī)則形狀的處理，使車頭的運動屬性得以提升。動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統(tǒng)，N Launch Control為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術，只需18分鐘即可從10%充至80%。此外，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。
2024-06-12 15:59 |經營動態(tài)|
日前，現(xiàn)代汽車與百度網訊在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該協(xié)議由現(xiàn)代汽車AVP(Advanced Vehicle Platform)本部長宋昌賢社長與百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬共同簽署，雙方相關人士出席了簽約儀式。
2024-04-29 16:54 |合資合作|
現(xiàn)代汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作，加快在華智能網聯(lián)汽車領域布局
4月27日，現(xiàn)代汽車與百度網訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來，現(xiàn)代汽車和百度將充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網企業(yè)與汽車主機廠各自的優(yōu)勢，在智能網聯(lián)、自動駕駛、智慧交通系統(tǒng)及云計算等領域探索創(chuàng)新合作模式，以更為先進的技術構建新的商業(yè)生態(tài)。
2024-04-28 16:39 |合資合作|
現(xiàn)代汽車一季度財報：韓國銷量下滑影響利潤，明年將開始在印度生產電動汽車
據外媒報道，今年第一季度，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國國內的銷量下滑，導致其營業(yè)利潤下降2.3%。該公司還警告稱，未來競爭將加劇，全球經濟形勢也存在不確定性。上個季度，現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%，為1,006,767輛。其中，由于消費者受到通貨膨脹和經濟疲軟的影響，該公司在韓國本土市場的銷量同比下降16.3%至159,967輛?，F(xiàn)代汽車表示，為生產電動汽車而對其牙山工廠進行改造并暫時停產的決定，也對韓國本土銷量造成了影響。
2024-04-26 16:29 |經營動態(tài)|
熱門
本周
本月